Münih’te 18 Eylül 2025 tarihinde gerçekleştirilen özel Ulaştırma Bakanları Konferansı’nda, Almanya genelinde toplu taşımada geçerli olan Deutschlandticket’in geleceği netlik kazandı. Bund ve eyaletler, biletin finansmanı konusunda uzlaşmaya vardı. Buna göre, 1 Ocak 2026’dan itibaren biletin fiyatı aylık 63 Euro olacak.
Bremen Ulaştırma Senatörü Özlem Ünsal, karar sonrası yaptığı açıklamada, “Deutschlandticket ve kullanıcıları için belirsizlik bugün sona erdi. Bilet raydan çıkmadı. Bu kararla hem yolculara hem de ulaşım şirketlerine uzun vadeli planlama ve finansman güvencesi sağlıyoruz. Bu güvence için Bund ve eyaletlerin ortak bir finansman modelinde anlaşması zorunluydu ve bu başarıldı” ifadelerini kullandı.
Ünsal, önümüzdeki beş yıl boyunca Bund ve eyaletlerin her yıl 1,5 milyar Euro katkı sağlayacağını vurguladı. Bremen açısından en önemli noktanın biletin ulaşılabilir fiyatlarda kalması olduğunu söyleyen Ünsal, “Fiyatın daha fazla yükselmemesi ve makul bir seviyede kalması benim için belirleyiciydi. Deutschlandticket hâlâ ülke genelinde en uygun ve en kolay toplu taşıma imkânı sunan bilet olmaya devam ediyor. 63 Euro’luk fiyat, toplu taşımaya finansman sağlarken, cazip bir fiyat-performans dengesi de koruyor” dedi.
Alınan kararın, Almanya’da toplu taşımayı geleceğe hazırlamak için önemli bir adım olduğuna dikkat çeken Ünsal, Bremen’in de toplu taşımanın uygun fiyatlı kalması ve daha fazla insanın iklim dostu, sosyal bir mobiliteye yönelmesi için mücadeleyi sürdüreceğini belirtti.
Deutschlandticket steigt auf 63 Euro – Ende der Hängepartie, aber Streit geht weiter
Auf der Sonder-Verkehrsministerkonferenz in München einigten sich Bund und Länder auf eine Preisanpassung des Deutschlandtickets. Ab Januar 2026 kostet es 63 Euro
Nach monatelanger Unsicherheit ist die Zukunft des Deutschlandtickets vorerst gesichert. Auf der gestrigen Sonder-Verkehrsministerkonferenz in München beschlossen Bund und Länder, den Preis ab dem 1. Januar 2026 auf 63 Euro pro Monat anzuheben.
Bremens Verkehrssenatorin Özlem Ünsal begrüßte die Einigung:
„Die Hängepartie für das Deutschlandticket und seine Nutzer:innen ist endlich beendet. Mit diesem Beschluss erhalten Fahrgäste sowie Verkehrsunternehmen die dringend benötigte Planungs- und Finanzierungssicherheit. Bund und Länder stellen in den kommenden fünf Jahren jeweils jährlich 1,5 Milliarden Euro zur Verfügung. Für Bremen war es entscheidend, dass der Preis moderat bleibt. Das Deutschlandticket ist weiterhin das günstigste und einfachste bundesweite ÖPNV-Angebot.“
Doch die Entscheidung stößt nicht überall auf Zustimmung. Kritiker*innen bemängeln, dass eine erneute Preiserhöhung die Attraktivität des ÖPNV schwächen und damit der Verkehrswende im Weg stehen könnte. Insbesondere sozial schwächere Gruppen, Studierende und Senior:innen würden stärker belastet. Oppositionelle Stimmen fordern deshalb, das Ticket langfristig günstiger oder sogar kostenlos anzubieten, um den Umstieg vom Auto auf Bus und Bahn wirksam zu fördern.
Mit der Einigung wurde zwar ein wichtiger Meilenstein für die Finanzierung des öffentlichen Nahverkehrs erreicht, doch die Debatte über Preis, soziale Gerechtigkeit und Klimaziele dürfte auch in den kommenden Jahren anhalten.
