Zafer ÖZPOLAT
Hamburg’un ulaşım altyapısında tarihi bir dönüşüm başlıyor. Norderelbe üzerindeki mevcut iki demiryolu köprüsünün yenilenmesine ve üçüncü bir köprünün inşasına yönelik ön planlama süreci tamamlandı. Deutsche Bahn (DB) ve Hamburg Eyaleti (FHH), projeye ilişkin taslak planı bugün düzenlenen basın toplantısında kamuoyuna sundu.
Halihazırda Norderelbe üzerinden 300 metrelik bölümde dört ray hizmet veriyor. Günlük yaklaşık 660 banliyö, şehirlerarası ve yük treni bu güzergâhı kullanıyor. 1920’li yıllarda inşa edilen ve 2021’den bu yana tarihi eser statüsünde bulunan köprüler, 2025’te güçlendirilmiş olsa da yaklaşık 100 yıllık kullanım süresi nedeniyle artık tamamen yenilenmeyi gerektiriyor.
Yeni projeyle birlikte hat kapasitesi dört raydan altı raya çıkarılacak. Böylece hem yolcu taşımacılığı hem de yük trafiği daha güvenilir ve sürdürülebilir hale gelecek. Özellikle Hamburg’un, Avrupa’nın önemli ulaşım akslarından biri olan İskandinavya–Akdeniz (Scan-Med) koridorundaki rolü daha da güçlenecek.
Projede şeffaflık ve kaliteyi sağlamak amacıyla 2024 yılında uluslararası bir planlama yarışması düzenlendi. Jüri, Hamburg merkezli panta ingenieure ile Brüksel merkezli NEY & PARTNERS ortaklığının hazırladığı tasarımı oy birliğiyle seçti.
Yeni köprüler, mevcut tarihi çelik kemer formuna gönderme yapan ancak modern mühendislik detaylarıyla geleceğe uyumlu bir tasarıma sahip olacak. Hamburg Baş Mimarı Franz-Josef Höing, köprülerin mevcut “çelik ansambla” estetik olarak uyum sağlayacağını vurguladı.
Hamburg Ulaştırma Senatörü Dr. Anjes Tjarks, projeyi “on yıllardır ilk kez Elbe üzerine ek bir demiryolu köprüsü planlama fırsatı” olarak nitelendirdi. Tjarks, kapasite artışının Hamburg metropol bölgesindeki yük ve yolcu akışını güvence altına alacağını belirtti.
Ayrıca U4 metro hattının Elbbrücken’den Grasbrook’a uzatılacak olmasıyla, kuzey ve güney Hamburg arasındaki toplu taşıma bağlantısının da önemli ölçüde güçleneceği ifade edildi.
DB yetkilileri, tarihi köprülerin korunması için farklı senaryoların detaylı şekilde incelendiğini ancak teknik raporların mevcut yapıların tamamen korunmasının mümkün olmadığını ortaya koyduğunu açıkladı.
Yarışma ve ön planlama sürecinin tamamlanmasının ardından şimdi tasarım ve onay süreci başlayacak. Planlama onayının ardından inşaatın 2030’lu yılların başında başlaması öngörülüyor.
Yeni köprülerle birlikte Hamburg, hem çevre dostu demiryolu taşımacılığında hem de Avrupa ulaşım ağındaki stratejik konumunda önemli bir sıçrama yapmaya hazırlanıyor.
